17 de abril, 2026
Seguro Geely EX5 EM-i 2026: Quanto Custa e Como Pagar Mais Barato
O seguro Geely EX5 EM-i 2026 deve custar entre R$ 3.200 e R$ 6.800 por ano, podendo ultrapassar R$ 8.500 em pe...
O seguro Omoda 4 ainda não tem preço oficial no Brasil — o modelo não foi lançado aqui. Mas já dá para trabalhar com uma estimativa realista: se o carro chegar entre R$ 130 mil e R$ 150 mil, o seguro Omoda 4 deve custar entre R$ 2.900 e R$ 8.400 por ano, dependendo do perfil do motorista, do CEP e da cobertura escolhida.
O modelo está sendo posicionado para concorrer com Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian — abaixo do Omoda 5, que já está à venda no Brasil.
O Omoda 4 é um SUV compacto previsto para o mercado brasileiro em 2026. A marca já opera no país com o Omoda 5, vendido entre R$ 164.990 e R$ 184.990. A lógica é que o Omoda 4 entre abaixo desse patamar, com foco em volume e custo-benefício.
Segundo a Omoda & Jaecoo Brasil, o Omoda 5 já está em 75 concessionárias no país — sinal de que a estrutura para o lançamento do Omoda 4 já existe.
Trabalhar com estimativa é o mais honesto aqui: o carro ainda não foi lançado e as seguradoras ainda não têm histórico de cotação para ele. Com base no posicionamento esperado e na faixa de 2% a 5,6% do valor do veículo, a projeção inicial é:
| Faixa de preço do carro | Seguro anual estimado | Seguro mensal estimado |
|---|---|---|
| R$ 130.000 | R$ 2.600 a R$ 7.280 | R$ 217 a R$ 607 |
| R$ 140.000 | R$ 2.800 a R$ 7.840 | R$ 233 a R$ 653 |
| R$ 150.000 | R$ 3.000 a R$ 8.400 | R$ 250 a R$ 700 |
Para comparar: o seguro do Omoda 5 fica entre R$ 3.400 e R$ 7.200 por ano. Se o Omoda 4 chegar mais barato no preço de venda, o seguro tende a acompanhar — mas com as ressalvas que você vai ler abaixo.
Mesmo chegando abaixo do Omoda 5 em preço de venda, o seguro Omoda 4 pode não cair tanto quanto parece. Três razões principais:
Quando um modelo ainda não tem histórico de sinistros no Brasil, as seguradoras costumam ser mais conservadoras na precificação. Aconteceu com o Omoda 5, com o Changan UNI-T e com outros SUVs importados recentes.
SUVs com design diferenciado e sensores avançados costumam ter peças mais caras de repor. Um para-choque, uma lanterna ou um sensor de estacionamento importado pesa muito no custo total de um sinistro parcial.
Idade, CEP, uso e histórico de sinistros continuam sendo os maiores fatores. Um jovem de 22 anos em São Paulo paga muito mais do que um adulto de 40 anos no interior — independentemente do carro. Veja como isso funciona em detalhes no nosso artigo sobre seguro auto por faixa etária.
O Omoda 4 enfrenta modelos com histórico consolidado no mercado. Veja como o seguro tende a se comportar em cada caso:
| Modelo | Posicionamento | Tendência de seguro |
|---|---|---|
| Omoda 4 | SUV novo, tecnológico, até R$ 150 mil | Médio a médio/alto |
| VW Tera | SUV compacto de volume | Médio |
| Fiat Pulse | SUV compacto já estabelecido | Médio |
| Renault Kardian | SUV turbo com apelo urbano | Médio |
A Motor1 Brasil e outras publicações automotivas já apontam o Omoda 4 como um dos lançamentos mais aguardados da marca no Brasil em 2026. O design diferenciado e o pacote tecnológico devem ser os principais argumentos de venda — mas também os que pesam no seguro.
Estimativas editoriais para orientar a decisão. Esses valores mudam com CEP, uso e cobertura:
| Perfil | Faixa estimada anual |
|---|---|
| Jovem, até 25 anos, São Paulo | R$ 5.800 a R$ 8.400 |
| Adulto, 30 a 45 anos, perfil intermediário | R$ 3.800 a R$ 6.200 |
| Perfil econômico, garagem, bom histórico | R$ 2.900 a R$ 4.500 |
Entenda mais sobre como a faixa de preço do seguro auto é calculada no Brasil.
A imprensa automotiva brasileira coloca o Omoda 4 como rival direto de Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian. Em algumas matérias, o nome do Jeep Avenger também aparece como concorrente dependendo da versão.
Para o seguro, o que importa é: o Omoda 4 é um carro novo, com tecnologia diferenciada e peças importadas. Isso tende a colocar o prêmio acima do que modelos com histórico consolidado cobram.
Sim, na maioria dos casos vale — e muito. Um carro entre R$ 130 mil e R$ 150 mil com peças importadas, sensores e design arrojado pode gerar um conserto caro até num sinistro parcial simples.
Além do roubo e perda total, é o custo de reparo que justifica o seguro. Para entender como funciona a divisão entre o que você paga e o que a seguradora cobre, veja nosso guia sobre franquias no seguro auto.
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Não. O modelo ainda não foi lançado oficialmente no Brasil. O que existe são estimativas editoriais baseadas no posicionamento esperado do carro.
A faixa estimada está entre R$ 2.900 e R$ 8.400 por ano, dependendo do valor final do carro, do perfil do motorista e da cobertura contratada.
Em tese, sim — se o carro chegar abaixo do Omoda 5 em preço de venda. Mas a diferença pode ser menor do que parece, porque carros novos no mercado tendem a ter prêmios mais altos até as seguradoras acumularem histórico de sinistros.
As matérias da imprensa automotiva brasileira citam principalmente Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian como rivais diretos.
Você pode se informar com estimativas agora. As cotações de verdade fazem sentido quando o carro estiver no mercado e as seguradoras já tiverem tabela para ele.
